本信息本著為讀者傳送更多信息之目的并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網轉載并注明其他來源的稿件
葡萄酒瓶重量間接影響環境玻璃瓶廠需要重視
近期在紐約舉辦的葡萄酒與氣候變化講演會上，克爾曼發布了調查結果，與此同時其他釀酒師也逐步意識到葡萄酒出產、出售環節對環境構成的影響，包含栽培釀酒葡萄時上肥、噴灑殺蟲劑、從葡萄園運到很遠的酒廠、超市途中交通東西排放的廢氣等。
葡萄樹的上肥與葡萄酒發酵
克爾曼在紐約和芝加哥大學教授葡萄酒課程的知名專家，在博客上化名Dr. Vino，網站以研討美國、法國的酒業政治、經濟為主。在氣候檢查（ClimateCheck）專家Pablo P?ster的協助下，克爾曼測量了葡萄酒在出產運送進程中發作的碳腳印，研討結果曾在上
一年10月美國葡萄酒經濟學家協會工作會議上揭露。
克爾曼稱，葡萄從掛在枝頭就初步發作二氧化碳及其它溫室氣體，這種氣體的首要來源在于葡農給植株施加化肥。從全球范圍看，肥料是發作溫室氣體的重要因素之一，但在葡萄酒工作影響不算大，由于葡萄生長對化肥的需要沒有其它作物（如玉米）高。此外，化肥與殺蟲劑還會污染環境，一些酒商正考慮改用有機栽培辦法。一樣，在葡萄發酵進程也會發作許多二氧化碳。但事實證明，葡萄酒在運送途中發作的溫室氣體最多。
運送東西
葡萄酒產區有限，例如法國波爾多、加州納帕谷，酒釀好后就要運到世界各地。克爾曼說：“美國95％以上的葡萄酒產自西海岸，但三分之二以上的人員居住在密西西比河以東，因而不得不通過交通東西運送許多酒。”
大多數西海岸葡萄酒都是通過卡車運到東海岸，途中會發作許多“碳腳印”。克爾曼對比了不一樣的運送東西，發現空運對環境構成的污染最大，其次為卡車，集裝箱海運發作的碳腳印最少，比卡車少五倍，比飛機低11倍。
廢氣排放量的不一樣闡明，距離并不是二氧化碳排量多少的主要因素，關鍵在于交通東西。假設住在舊金山，可以喝到許多來自加州葡萄園的酒，假設住在紐約，采購從波爾多使用會集箱海運過來的葡萄酒，比采購卡車運送的納帕谷酒更環保。
此外，包裝重量可以影響運送功率，較重的玻璃酒瓶運送途中耗費的燃料更多，排放的廢氣量也更大，因而酒商逐步采用輕質玻璃瓶或其它原料的包裝。
克爾曼說：“徐州玻璃瓶可以看到葡萄酒包裝已呈多樣化發展趨勢，如盒中袋、利樂包、紙盒裝，乃至塑料瓶、鋁瓶，究其原因只 要一個，即重量輕。” 盡管葡萄酒出產帶來的碳腳印與其它作物、工作（如發電）比較微乎其微，但仍要考慮它給地球帶來的影響。
官方網站http://www.bloomer.cn
